Châssis BURI Racer E1.4
Nouveau châssis E1.4
Les avancées techniques comparées au E1.3
Nouvelle plaque châssis
Suppression de la platine support accus.
Suppression du balancier avant.
Nouvelles fusées avant.
Nouvelle implantation du servo direction
Nouveau sauve servo
Nouvelle boite radio (option)
Nouveau support carrosserie avant réglable.
Nouveaux renforts de dérives arrière incassables
Poulies 29/30 en standard (la différence de diamètre entre pneus avant et arrière doit être de 2 à 3mm)
Les avancées techniques comparées au E1.3
Nouvelle plaque châssis
Suppression de la platine support accus.
Suppression du balancier avant.
Nouvelles fusées avant.
Nouvelle implantation du servo direction
Nouveau sauve servo
Nouvelle boite radio (option)
Nouveau support carrosserie avant réglable.
Nouveaux renforts de dérives arrière incassables
Poulies 29/30 en standard (la différence de diamètre entre pneus avant et arrière doit être de 2 à 3mm)
Nouveaux triangles inférieurs
Nouvelle plaque de chasse
Toutes ces nouveautés transforment radicalement le comportement de la voiture.
Centre de gravité abaissé, train avant plus précis, meilleure motricité, meilleur comportement sur piste bosselées, avec en plus une maintenance plus facile.
Nouvelle plaque de chasse
Toutes ces nouveautés transforment radicalement le comportement de la voiture.
Centre de gravité abaissé, train avant plus précis, meilleure motricité, meilleur comportement sur piste bosselées, avec en plus une maintenance plus facile.
Et toujours.
Règlage de la hauteur du châssis, avant comme arrière sans démontage ni cale
Réglage aisé de l'avancement des accus.
Largeur des voies avant et arrière modifiable.
Le Châssis E1.4 accepte toujours tous les modèles d’accus, 2x2S, 4S, Shorty
Réglage aisé de l'avancement des accus.
Largeur des voies avant et arrière modifiable.
Le Châssis E1.4 accepte toujours tous les modèles d’accus, 2x2S, 4S, Shorty